WARTABANJAR.COM – Angkatan Udara India menyandang rekor memalukan: dalam 30 tahun terakhir mereka kehilangan 534 unit pesawat meliputi pesawat tempur, pelatih, helikopter, dan angkut, serta 152 pilot tewas di kokpit dalam kecelakaan udara peacetime yang mengkhawatirkan.
Akar Krisis: Armada Usang & Risiko Tinggi
Sebagian besar kecelakaan melibatkan MiG‑21, jet tempur era Perang Dingin yang mendapat julukan “flying coffin” karena catatan kecelakaan tragis. Meski telah menjalani sejumlah upgrade, desain tua, fatigue struktural, dan suku cadang langka tetap menjadi tantangan terbesar.
Insiden puncaknya terjadi pada dekade 1990‑an, saat IAF rutin kehilangan 20–30 pesawat per tahun. Kini angka itu menurun ke satu digit, namun akumulatifnya tetap mengingatkan kita: warisan jet tua masih mengancam keselamatan pilot muda.
152 pilot tewas, meninggalkan duka mendalam keluarga dan menurunkan moral kesatuan. Banyak dari mereka adalah pilot pelatih dan awak trainer yang belum mencapai front-line .
Biaya kehilangan lebih dari 500 pesawat berarti investasi miliaran dolar dan mengganggu kesiapan tempur IAF di wilayah rawan konflik.
Upaya Modernisasi
IAF saat ini memodernisasi armada dengan mendatangkan Su‑30 MKI, Rafale, dan Tejas. Di saat yang sama, jet-jеt tua masih dipertahankan karena keterlambatan program pengganti seperti MRFA. Tak heran, sejumlah analis menilai India terus “menerbangkan museum ke masa modern”.
Statistik Ringkas Keselamatan Penerbangan IAF
