“Garuda (beban sewa pesawatnya) 28 persen. Maskapai lain cuma 8 persen. Secara operasional, lebih mahal,” imbuhnya.
Erick curiga ada komisi di balik pengadaan pesawat Garuda dari banyak lessor tersebut.
Sebab, sering kali Garuda melakukan pengadaan pesawat tanpa merencanakan rutenya terlebih dulu.
“Pesawatnya dulu, baru rutenya,” katanya.
Karenanya, Erick melakukan audit investigasi dan menyerahkan laporan dari sana ke Kejagung dalam rangka bersih-bersih Garuda Indonesia.
Ia ingin memperbaiki sistem dan pengelolaan di Garuda, termasuk juga administrasinya.
“Ini program bersih-bersih yang kita harapkan ada perbaikan administrasi secara menyeluruh. Yang terbaru, ATR72-600 ini indikasinya juga sama seperti sebelum-sebelumnya,” tandasnya. (berbagai sumber)
Editor: Erna Djedi.
