“Untuk meluruskan keadaan, begini... Saya tidak tahu apakah saya harus mengatakan ini, tetapi saya akan tetap mengatakannya: Saya ingin melakukan tes di Austria,” katanya kepada media Prancis di Aragon.

“Namun sayangnya, Yamaha tidak ingin saya menggunakan ban Pirelli. Saya ingin melakukan sesuatu, tetapi mereka tidak mengizinkan saya. Secara pribadi, saya tidak ingin mengembangkan motor ini untuk para pembalap tahun 2027.”

“Jadi, jika kita bisa memperbaiki sesuatu untuk tahun ini, saya akan melakukannya. Tapi saya tidak akan memaksakan diri hingga batas maksimal, dan bertindak sebagai pembalap uji coba seperti yang saya lakukan akhir pekan ini.”

Quartararo mengatakan, pada tes Valencia tahun lalu dia merasa membutuhkan sesuatu yang baru. Dan di sana pula dia memutuskan untuk meninggalkan Yamaha. 

"Waktu itu saya tidak tahu ke tim mana tepatnya saya akan pergi. Tapi saya tahu saya ingin pindah dari satu tim ke tim lain, dan saya pikir itu adalah momen yang tepat.”

Mengingat Yamaha tidak memiliki kesempatan untuk memperpanjang kontrak pembalap Prancis itu, tidak mengherankan jika mereka enggan memberinya keuntungan awal dengan mencoba ban Pirelli sebelum ia pindah ke Honda.

Namun, Yamaha mungkin juga merugikan diri sendiri dengan keputusan ini. Di Brno, KTM memilih untuk menempatkan Pedro Acosta di prototipe 850cc mereka, untuk tes ban Pirelli di Brno pada Juni lalu. 

Bos KTM, Pit Beirer, jujur ​​dalam pembenarannya, mengatakan kepada Speedweek “Bagi kami, ini cukup sederhana, Pedro adalah pembalap KTM tercepat dan terbaik yang pernah kami miliki dan saat ini kami miliki. Jadi, kami ingin memiliki data acuan dari pembalap terbaik kami.”

Quartararo tetap menjadi pembalap utama Yamaha di klasemen, meskipun dua kali finis di posisi terakhir di Silverstone dan Aragon, namun dia telah menunjukkan performa yang melebihi potensi motornya selama beberapa tahun terakhir.