Pada bagian depan, AEROX ALPHA menggunakan ban dengan ukuran 110/80-14”, sementara bagian belakang ukurannya adalah 140/70-14”.
Ban bertapak lebar ini tentunya juga memberikan benefit berupa peningkatkan traksi ke permukaan jalan yang lebih optimal.
4. Super Sport Riding Position
Berbeda dengan motor MAXi lainnya, AEROX ALPHA punya posisi berkendara yang lebih sporty yang dapat meningkatkan kontrol dan stabilitas berkendara.
Pasalnya, saat menaiki motor ini, tubuh pengendara akan terasa lebih menunduk dan bagian kaki juga bisa lebih ditekuk ke belakang layaknya menaiki motor sport.
Dengan postur berkendara seperti itu, tentu bisa meningkatkan handling dan manuver berkendara yang lebih lincah.
Kata Pengguna
Setelah mengetahui dan memahami spesifikasi Yamaha AEROX ALPHA, sekarang kita simak apa kata penggunanya.
Reyhan, seorang peserta touring AEROX ALPHA di Ciwidey, Jawa Barat beberapa waktu lalu mengatakan bahwa upgrade yang dilakukan Yamaha terhadap suspensi dan frame AEROX ALPHA memang terbukti membuat motor ini terasa lebih stabil dan rigid.
“Tadi kita sempat menjajal motor di jalur Ciwidey-Naringgul yang punya banyak sekali tanjakan dan tikungan tajam. Jujur karena motor ini terasa stabil dan lincah, kita sebagai rider juga terasa lebih percaya diri untuk cornering keluar masuk tikungan, karena motor terasa nurut banget saat bermanuver,” ungkapnya.
Tidak hanya menyasar sektor desain, imbuh Reyhan, mesin dan fitur berkendara yang semakin lengkap, sentuhan pembaruan pada AEROX ALPHA juga turut hadir pada bagian kaki-kaki yang membuat skutik tersebut lebih stabil dan rigid untuk dikendarai.