WARTABANJAR.COM, JAKARTA- NMAX TURBO memiliki penampilan desain yang kini terlihat lebih mewah, premium dan sporty, hingga penyematan fitur-fitur kelas wahid seperti TFT Infotainment Display dan juga Navigation System yang sangat mendukung aktivitas perjalanan touring jarak jauh.
Hal ini membuat kehadiran NMAX TURBO di jajaran skutik MAXi Yamaha menjadi andalan.
Tidak hanya pada bagian desain dan fitur, perubahan besar juga menyasar area dapur pacu motor yang kini telah menggunakan mesin Blue Core 155cc VVA generasi terbaru yang mengadopsi teknologi Yamaha Electric Continuous Variable Transmission (YECVT), sehingga mampu menghadirkan sensasi TURBO saat berkendara.
Mengutip rilis Yamaha, Kamis (27/6/2024), penggunaan mesin anyar ini tidak hanya mampu menghasilkan tenaga maksimum sebesar 11,3 kW / 8.000 rpm serta torsi maksimum yang naik menjadi 14,2 Nm / 6.500 rpm (Torsi pada model sebelumnya adalah 13.9 Nm / 6.500 Rpm), tetapi juga menyajikan beberapa fitur anyar, yakni Riding Mode dan juga Y-shift.
Hal ini tentunya kian menjadikannya sebuah daya pikat bagi penggemar skuti MAXi.
Dengan berbagai fitur unggulan baru yang ditawarkan, maka tidak heran jika banyak orang yang panasaran apa saja perubahan yang ada pada jeroan mesin NMAX TURBO ini.
Untuk menjawab rasa penasaran tersebut, Yamaha menggelar kegiatan Media Workshop di Dealer Yamaha Mekar Motor, Cibinong, Jawa Barat, Jumat (21/6/2024) lalu.
Asst. General Manager Marketing – Public Relation, PT Yamaha Indonesia Motor Mfg, Antonius Widiantoro mengatakan, sejak diperkenalkan secara resmi kepada masyarakat, NMAX TURBO sukses menarik perhatian para pecinta skutik premium di tanah air.
“Tidak hanya viral di media sosial, berbagai pembaruan pada motor khususnya penggunaan teknologi YECVT di bagian mesin, telah menjadi perbincangan yang menimbulkan rasa penasaran bagi konsumen,” ujarnya.
Untuk menjawab hal itu, sambungnya, juga sebagai bentuk edukasi Yamaha terhadap kehadiran teknologi canggih yang baru pertama kali hadir di segmen skutik premium tanah air, pihaknya membuat kegiatan workshop bagi media tentang pembahasan tuntas berbagai update pada NMAX “TURBO”, termasuk benefit-nya dalam menghadirkan pengalaman berkendara di level tertinggi bagi konsumen.
Agar lebih jelas, baca berbagai sentuhan pembaruan pada NMAX “TURBO” berikut ini ini, terutama di sektor jantung pacu.
BACA JUGA: Imbas Kejahatan Perang di Gaza, Hotel di Kyoto Jepang Tolak Turis Israel
Spesifikasi NMAX TURBO
- Yamaha Electric Continuous Variable Transmission (YECVT)
Perbedaan yang paling menonjol pada mesin NMAX “TURBO” adalah penggunaan teknologi YECVT yang menggantikan sistem CVT konvensional, dimana cara kerjanya memanfaatkan roller dengan gerak sentrifugal.
YECVT sendiri bekerja dengan memanfaatkan komponen kelistrikan khusus yang meliputi Control Unit, Actuator serta beberapa sensor yang mendapatkan garansi 2 tahun dan memiliki fungsi sebagai berikut :
- Transmission Control Unit (TCU) : Mengatur pergerakan ECVT motor dengan menginformasikan kondisi ECVT ke Smart Generator Control Unit (SGCU)
- ECVT Motor : menggerakan Pulley Primary
- Sensor Motor Position (Primary) : Mendeteksi pergerakan Pulley Primary dan memberikan input ke Transmission Control Unit (TCU)
- Speed Sensor (Secondary) : Mendeteksi pergerakan Pulley Secondary dan memberikan input ke TCU
Sementara untuk kompenen penggerak YECVT sendiri, terdiri dari Primary Sheave Assy (bebas perawatan), Fixed Screw Assy, Sliding Screw Assy, ECVT Motor dan juga Gear Reduction Driven yang seluruh komponen tersebut mendapatkan garansi 3 tahun.
Diameter Pully juga di desain lebih besar 10mm, V-belt lebih lebar 0,8mm, dan Spring Secondary yang lebih Panjang 48.7mm serta lebih keras 163N pada area CVT NMAX “TURBO” sehingga membuat akselerasi motor menjadi lebih responsif.
